Pá Eólica – O Carregamento mais Bonito de todos !!!

Olá pessoal,

Gostaria de mostrar à todos o que na minha opinião, é uma das estivagem mais bonitas que eu já vi em um navio.

Parque Eólico em Pecém

Parque Eólico em Pecém

Load-out de Carretéis "Video-Slide" - Jan 2016 !!!

Olá pessoal,

Complementando a postagem anterior preparei um vídeo com as fotos que fiz durante minha inspeção em Vitória.

Se você ainda não viu a postagem na qual este vídeo se refere, acessem pelo link abaixo:

Load-Out de Carretéis no Porto de Vitória - Jan 2016 !!!

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Até á próxima!!!

Load-Out de Carretéis no Porto de Vitória - Jan 2016 !!!

Olá pessoal,

Hoje iniciarei com uma definição sobre um tipo de atendimento que nós Marine Surveyors fazemos. “Load-Out”

Load-Out é um termo utilizado para carregamento de carga/equipamentos em balsa. Daí você pergunta, “Mas se é carregamento sobre a balsa, por que é OUT”?

Porque o ponto de referencia é a terra, ou seja, a carga está sendo descarregada da terra para a balsa, por este motivo utilizamos este termo “Load-Out”.

Liberação para Transporte Rodoviário – Pecém (FIM) 08.03.2013!!!

Olá,

Voltei para contar como foi o FIM da historia sobre a operação na qual estive envolvido em Pecém, Fortaleza - CE.

Este trabalho me deixou bastante satisfeito, pois pude acompanhar o retorno de um equipamento no qual contribui para que fosse e voltasse a salvo ao seu ponto de origem.

A sensação de dever cumprido foi no momento em que rotor chegou à usina e a carreta ficou exatamente estacionada na mesma posição em que ela estava quando fora carregada para seguir viagem e levar o rotor a São Luís em dezembro.

 

Descarga e Liberação para Transporte Rodoviário de um Rotor – Pecém 08.03.2013!!!

 

Olá,

Gosto quando faço um trabalho com Inicio, Meio e Fim. É isso mesmo, não se compara a um livro, mas esse trabalho rendeu uma história.

Tudo começou em dezembro de 2012 quando fui à UTE em Pecém acompanhar o carregamento e peação de um Rotor sobre uma carreta-prancha para que o mesmo fosse transportado até São Luís do maranhão onde de lá fora embarcado em um avião e levado até a cidade de Charleston – Carolina do Sul, onde está situado o seu fabricante e assim poder ser realizado alguns reparos.

Três meses se passaram desde aquele domingão do dia 16/12/12, o Rotor foi totalmente reparado e agora no finalzinho de fevereiro ele embarcou só que desta vez em um navio para retornar à Pecém e assim voltar para seu devido local. (Inicio...).

E agora vamos para o meio desta pequena história...

Liberação de Carga para Transporte Rodoviário – 16/12/2012!!!

Olá,

Rotor

Neste domingo realizei uma vistoria de liberação para o transporte rodoviário de um equipamento estivado e peado sobre carreta do tipo prancha em nome dos seguradores deste transporte de aproximadamente 1.100 km entre a cidade de Pecém e Itaqui - MA.

Carga de Projeto – Montagem da Gôndola para Transporte da Turbina!!!

 

Olá,

No dia 19 de setembro de 2012, retornei São Luís para dar continuidade à operação do projeto MPX Parnaíba, no qual mencionei no artigo anterior (Veja o artigo anterior). Desta vez fui verificar os procedimentos e o processo empregados na montagem da gôndola para o transporte do primeiro equipamento descarregado na minha primeira estada no porto do Itaqui, a Turbina.

Peação sobre Carretas !!!

Olá,

Voltei ao porto de Itaguaí para acompanhar a operação de Estivagem e Peação sobre carretas de três Equipamentos de Refrigeração...

Peação em Contêiner Flat Rack !!!

Olá,

Hoje esta foi um dia burocrático, estou fazendo o relatório de Pecém, liberei o certificado de Peação do contêiner que vistoriei ontem. Que por sinal falarei um pouco sobre ele:

Esta vistoria consiste em certificar que uma determinada carga estivada, neste caso em um contêiner Flat rack esteja dentro dos padrões de peação, ou seja, que a carga não correrá o risco de cair do contêiner durante a viagem marítima. Para começar vou explicar alguns termos que usei:

Contêiner: Trata-se de um recipiente de metal , geralmente de grandes dimensões, destinado ao acondicionamento e transporte de carga em navios, trens etc. O contêiner Flat Rack não possuem painel lateral nem teto para acondicionar cargas com excesso.   


Peação: Amarração/Fixação da carga visando evitar sua avaria pelo balanço no transporte.

Neste contêiner haviam duas caixas de madeira pesando 1,200 Kg cada. Foram usadas 4 fitas de poliéster com carga de ruptura de até 6,000 Kg cada.

 Segue as fotos:

Até á próxima ...