Olá,
Segundo dia de carregamento e esta tudo acontecendo dentro planejado, sem maiores paralisações, a chuva na parte da manhã finalmente deu uma trégua e parece que o tempo vai se firmar. Isso é muito bom considerando que a carga precisar estar com o seu teor de umidade baixo. Vejam como foi meu dia...
Durante todo o período da madrugada choveu, isso me deixou bastante preocupado por causa do limite de umidade da carga. Assim que amanheceu fui até o laboratório do embarcador para averiguar como estava a umidade da carga, que para minha surpresa estava dentro do limite aceitável para ser transportada.
Aproveitei que já estava no laboratório para realizar o Can test, usei parte das amostras que haviam sido separadas pelo pessoal do laboratório, amostras estas que são retiradas da esteira que conduz a carga desde o pátio até o navio, estas amostras são retiradas a cada 800 toneladas, este procedimento é feito com intuito de obter amostras durante todo o embarque e assim poder homogeneizá-las para que estas amostras representem o mais próximo da realidade da carga embarcada. O can test apresentou um grau de umidade baixo, por tanto aceitável.
Assim que terminamos o can test fui ao pátio onde o minério estava armazenado e mesmo com a incessante chuva que perdurou toda a noite me deparei com as pilhas visualmente em boas condições, ou seja, as pilhas estavam sem poças d’água em suas bases, o topo e toda superfície das pilhas estavam aparentemente secas vista a olho nu.
Concluída as vistorias fora de bordo, voltei para o navio e agora só tenho a tarefa de acompanhar o embarque, verificar a estivagem, fotografar todo o carregamento e rezar para não chover mais para que a umidade da carga continue dentro do limite aceitável, rsrsrs.
 |
| Minério no recipiente para fazer Can test |
 |
| Minério após o Can test |
 |
| Minério de ferro sendo embarcado |
- Gostaram deste Artigo?
- Deixem seu recado…Até á próxima!!!
Nenhum comentário:
Postar um comentário